上期对变电站进站道路的设计要点做了简要总结，本期接着对站内道路的设计要求进行分析。变电站站内道路设计应根据运行、检修、消防及设备安装等要求，结合站区总平面布置等因素综合确定。

相关阅读：风电场变电站进站道路设计要点

1

道路选型

站内道路应结合场地排水方式选型，可采用城市型或公路型。当采用公路型时，路面应高于场地设计标高100mm。在湿陷性黄土或膨胀土地区应采用城市型。

２

安全间距

站内道路应符合带电设备安全间距的规定。220kV及以上变电站的主干道应布置成环形，如成环有困难时应具备回车条件。站内主要环形消防道路路面宽度为4m。

３

转弯半径及纵坡

站内道路的转弯半径应根据行车要求和行车组织要求确定，一般不应小于7m。主干道的转弯半径应根据通行大型平板车的技术性能确定。

站内道路的纵坡一般不大于6%；山区变电站或受条件限制的地段可加大至8%，但应考虑相应的防滑措施。

４

路面

站内道路一般采用混凝土路面，当具备施工条件和维护条件时也可采用沥青混凝土路面。

５

排水

站内外道路连接点标高的确定应便于行车和排水。站区出入口的路面标高应高于站外路面标高。否则，应有防止雨水流入站内的措施。

６

站内巡视

站内巡视道路应根据运行巡视和操作需求设置，并结合地面电缆沟的布置确定。巡视道路路面宽度一般为0.6m~1m，当纵坡大于8%时，应有防滑措施。

参考规范：

DL/T5056-2007 变电站总布置设计技术规程

JTG B01-2014  公路工程技术标准

原标题:【计鹏视角】风电场变电站站内道路设计要点