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四川氢燃料电池汽车产业大军再添一员

【摘要】：

4月1日，野马氢燃料客车及电动汽车评审会在野马汽车成都制造基地举行。这是野马氢燃料客车首次正式公开亮相。

（来源：微信公众号“势银能链”ID：energylink 作者：TrendBank势银）

野马氢燃料电池客车整车百公里耗氢3.8kg，续航里程可达550公里，整车具有零排放、噪音小、寿命长等优点。

野马氢燃料客车采用空气悬架系统，根据不同路况实现车辆的上下升降及左右侧倾，为残疾人及老年人上下车提供便捷；还搭载有EPB电子驻车系统、ASR防侧滑系统、电子后视镜、360全景环视系统、前部碰撞预警系统，全面提升了整车的智能化程度和安全性。

同时，储氢系统安装位置与乘客舱完全隔离，位于车辆最顶部，最大程度的保障车内乘客的安全。

四川不只是有野马，还有...

根据公开资料，在四川，除了野马，还有成都客车股份有限公司、中植一客成都汽车有限公司、成都大运汽车集团、四川现代、吉利四川商用车有限公司等汽车企业在布局燃料电池汽车。

▲图片来源：TrendBank

2018年2月，由东方氢能提供燃料电池发动机的10辆成都客车造城市客车在成都市P09路公交线上线运行，这是四川首条、国内第二条商业运营的氢燃料电池公交示范线路。

目前，成都客车与东方电气研制的具有完全自主知识产权的燃料电池客车，累计行驶里程达140万公里。

2019年5月29日，吉利四川商用车公司在北京发布其氢燃料电池公交客车F12。F12能耗为100公里7.5kg氢气，10分钟加注可续航500公里。

2019年7月29日，成都经开区（龙泉驿区）举行“氢燃料公交示范线”交车仪式，由中植一客生产的首批20辆氢燃料电池客车交付使用。

仪式上，交付的20辆氢燃料电池客车搭载亿华通最新一代氢燃料电池发动机，每次加氢只需要3-5分钟，续航可达500公里左右。

2019年3月，四川现代汽车正式更名为现代商用汽车（中国）有限公司，正式更名后，现代商用车唯一股东为韩国现代汽车。

根据现代汽车计划，现代汽车将在四川生产氢燃料电池整车，进行本土化的研发，并通过租赁的模式进行运营和落地。现代计划在2030年完成在中国投放1000辆氢燃料汽车。

四川已有多款燃料电池车上榜工信部目录

▲数据来源：TrendBank工信部数据库系统

根据TrendBank工信部数据库系统，目前四川已上榜工信部《新能源汽车推荐目录》的燃料电池车型共7款，分别来自于成都大运汽车、吉利四川商用车、成都客车、中植一客（成都）。

从上表可知，为这7款燃料电池汽车配套的企业有大同氢雄云鼎、亿华通、东方氢能。其中，亿华通配套最多，为4款。

四川氢资源禀赋良好

燃料电池汽车的发展离不开氢气资源，离不开加氢站。

在氢源方面，四川是水电大省，丰水期富余水电可制备氢气约2.53亿吨，加之国家电力体制改革、能源供给侧改革及智慧能源等利好政策频出，未来水电解制氢市场前景相对较好；氯碱化工产业基础扎实，具有丰富的工业副产氢资源。

同时，四川天然气资源储量富足，约占全国天然气资源总量的19%，且形成了“三纵三横”的管网格局，为天然气重整制氢提供了潜在的氢源保障。多渠道的氢源供给可满足四川燃料电池汽车产业的发展。

▲数据来源：TrendBank工信部数据库系统

在加氢站方面，根据TrendBank数据库系统，目前四川有3座加氢站。

原标题:势银案例库 | 四川氢燃料电池汽车产业大军再添一员