江门发电机的结构分析

一台普通型江门发电机组主要由柴油机、发电机以及操控系统、水箱、底座五大部分组成，发电机有两种衔接方法组装起来联动的方式，一为柔性衔接，即用发电机连轴器把两部分对接起来，二为刚性衔接，用高强度螺栓将房间的发电机钢性衔接片和康明斯柴油机飞轮盘衔接而成。
目前市场上的珠海发电机组运用刚性衔接的比较多一些，发电机衔接好之后装置在底座上焊接起来连到一起，配上各种起维护效果的传感器没有传感器是不行的，油压、水温、油温传感器，经过这些传感器，直观地把柴油机的运转状态显现给操作员，而且有了这些传感器，就可以设定一个上限，到了上限发电机操控系统会预先报警要是你不去看下就会自动停机或出现更严重的拉缸拉瓦飞车等情况，这个时分如果操作员没有采纳措施，操控系统会主动将机组停掉，江门发电机组就是采纳这种方法起自我维护效果的。

江门发电机烧机油：

正常情况下，柴油发动机的机油消耗量为燃油消耗量的2％左右。如果机油消耗量增加，则要检查原因。若曲轴箱通风不好，会使曲轴箱内的机油压力升高，导致从油封处及油底壳密封面漏油，使机油消耗增加。烧机油是使柴油发动机机油消耗增加的主要原因。

这是由于活塞环，特别是油环磨损过甚或活塞环对口、或环的弹性差、断环，以及活塞环被积炭粘牢在环槽中等原因所引起的活塞环刮油效果大大降低，使气缸壁上的机油窜至活塞顶部燃烧室内，引起烧机油。当中山发动机一直处于高负荷、高温状态下运转，就会造成活塞环与缸套的早期磨损，甚至拉缸而引起烧机油。柴油发动机出现烧机油时，排气管会冒蓝烟，且油底壳中的机油消耗增大。