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四川氢燃料电池汽车产业大军再添一员

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四川氢燃料电池汽车产业大军再添一员

【摘要】:

 珠海康发新能源科技有限公司 来源:珠海康发新能源    2020/4/8 

4月1日,野马氢燃料客车及电动汽车评审会在野马汽车成都制造基地举行。这是野马氢燃料客车首次正式公开亮相。

(来源:微信公众号“势银能链”ID:energylink 作者:TrendBank势银)

野马氢燃料电池客车整车百公里耗氢3.8kg,续航里程可达550公里,整车具有零排放、噪音小、寿命长等优点。

野马氢燃料客车采用空气悬架系统,根据不同路况实现车辆的上下升降及左右侧倾,为残疾人及老年人上下车提供便捷;还搭载有EPB电子驻车系统、ASR防侧滑系统、电子后视镜、360全景环视系统、前部碰撞预警系统,全面提升了整车的智能化程度和安全性。

同时,储氢系统安装位置与乘客舱完全隔离,位于车辆最顶部,最大程度的保障车内乘客的安全。

四川不只是有野马,还有...

根据公开资料,在四川,除了野马,还有成都客车股份有限公司、中植一客成都汽车有限公司、成都大运汽车集团、四川现代、吉利四川商用车有限公司等汽车企业在布局燃料电池汽车。

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▲图片来源:TrendBank

2018年2月,由东方氢能提供燃料电池发动机的10辆成都客车造城市客车在成都市P09路公交线上线运行,这是四川首条、国内第二条商业运营的氢燃料电池公交示范线路。

目前,成都客车与东方电气研制的具有完全自主知识产权的燃料电池客车,累计行驶里程达140万公里。

2019年5月29日,吉利四川商用车公司在北京发布其氢燃料电池公交客车F12。F12能耗为100公里7.5kg氢气,10分钟加注可续航500公里。

2019年7月29日,成都经开区(龙泉驿区)举行“氢燃料公交示范线”交车仪式,由中植一客生产的首批20辆氢燃料电池客车交付使用。

仪式上,交付的20辆氢燃料电池客车搭载亿华通最新一代氢燃料电池发动机,每次加氢只需要3-5分钟,续航可达500公里左右。

2019年3月,四川现代汽车正式更名为现代商用汽车(中国)有限公司,正式更名后,现代商用车唯一股东为韩国现代汽车。

根据现代汽车计划,现代汽车将在四川生产氢燃料电池整车,进行本土化的研发,并通过租赁的模式进行运营和落地。现代计划在2030年完成在中国投放1000辆氢燃料汽车。

四川已有多款燃料电池车上榜工信部目录

 

 

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▲数据来源:TrendBank工信部数据库系统

根据TrendBank工信部数据库系统,目前四川已上榜工信部《新能源汽车推荐目录》的燃料电池车型共7款,分别来自于成都大运汽车、吉利四川商用车、成都客车、中植一客(成都)。

从上表可知,为这7款燃料电池汽车配套的企业有大同氢雄云鼎、亿华通、东方氢能。其中,亿华通配套最多,为4款。

四川氢资源禀赋良好

燃料电池汽车的发展离不开氢气资源,离不开加氢站。

在氢源方面,四川是水电大省,丰水期富余水电可制备氢气约2.53亿吨,加之国家电力体制改革、能源供给侧改革及智慧能源等利好政策频出,未来水电解制氢市场前景相对较好;氯碱化工产业基础扎实,具有丰富的工业副产氢资源。

同时,四川天然气资源储量富足,约占全国天然气资源总量的19%,且形成了“三纵三横”的管网格局,为天然气重整制氢提供了潜在的氢源保障。多渠道的氢源供给可满足四川燃料电池汽车产业的发展。

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▲数据来源:TrendBank工信部数据库系统

在加氢站方面,根据TrendBank数据库系统,目前四川有3座加氢站。

  • 华通加氢站目前在试运营阶段,由亿华通运营,设计日加注量为500KG,加注压力为35MPa;

  • 郫都区加氢站已经投入运营,该站由四川省天然气投资公司与四川金星联合建设,四川燃气集团运营,该站设计日加注量为500KG,加注压力为35MPa;

  • 另外一座加氢站由吉利商用车投建,目前正在建设当中。

原标题:势银案例库 | 四川氢燃料电池汽车产业大军再添一员